汽車衡面板標準工藝是用兩張板拼焊而成，目前焊接效果較好的是埋弧焊，焊縫深度高，焊接效果好，美觀。也有的小廠為了節省材料，面板由三四張小板拼焊而成，外觀看上去就跟水田一樣，東一塊，西一塊，殊不知這樣在后續使用中會存在很大隱患。因為汽車衡的結構在汽車上秤后是直接兩個輪子壓在面板上，不會壓到中間的那條焊縫，所以一般面板都是兩張大小的板拼焊而成，焊縫在正中間，正常上秤的汽車是壓不到的。如果有實力的廠家直接跟大的鋼廠定制整張的面板，無需焊接，那樣可以直接省略這道工序。江西汽車衡廠家

  電子汽車衡是涉及多種設備的精 密儀器，雖然各種部件在制造時都采取了必要的技術措施，但整個裝置屬弱電系統，為了確保計量性能、技術性能和安全性能，接地和接地裝置是必須的一種安全技術措施。汽車衡常見的接地法：

  一、基礎接地：電子汽車衡可利用焊接或捆扎基礎中的接地網，并與地腳螺栓電氣連接，形成埋設在基礎中的接地網，用于秤臺、傳感器及管線的保護接地，接地電阻小于4歐姆。

  二、地磅房接地：由磅房地基的封閉環形接地裝置和磅房橫豎梁內兩根以上主鋼筋共同組成，將磅房內的地樁與磅房接地網焊接連通。磅房內電源必須確保有地線，使用三相插頭，同時在電源線路中加設電源避雷器、漏電保護器和空氣開關，起到安全保護作用。稱重儀表外殼必須與接地樁有效連通，有利于抑  制或消除各種電磁干擾。

  三、防雷接地網：由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等避雷裝置與接地體呈輻射形或環形相互連通組成。接閃器采用雷電流引下線，材料采用（40?）毫米的鍍鋅扁鋼或截面積不小于95平方毫米的多股銅導線，與接地體連通。

  在日常檢測中，我們發現不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認識，簡單接地甚至沒有接地，結果是經常受到電磁干擾影響甚至雷擊造成損壞。因此，正確合理的接地，可加強電子汽車衡的安全性和可  靠性，確保電子汽車衡的安全使用和量值的準確可  靠。